Что находится над колесом машины: название, функции и особенности арки

Виды колесных арок: стандартные и расширенные

Арки можно классифицировать по нескольким признакам. Первый — это их конструкция:

Второй признак — форма:

• 🔹 Круглые — классический вариант для большинства легковых авто.
• 🔺 Квадратные — характерны для внедорожников и пикапов (например, Nissan Navara).
• 🌪️ Аэродинамические — с плавными изгибами для снижения сопротивления воздуха (спортивные машины).

Расширенные арки часто устанавливают при тюнинге, чтобы вместить колёса большего диаметра или ширины. Однако это требует не только замены арок, но и доработки подвески, иначе колёса будут задевать кузов при поворотах.

Почему арки ржавеют и как это предотвратить

Коррозия — главный враг колесных арок. Она возникает из-за постоянного воздействия влаги, соли (зимой), песка и химических реагентов. Особенно уязвимы арки на автомобилях:

• 🚗 С пробегом более 100 000 км (если не проводилась антикоррозийная обработка).
• 🌧️ Эксплуатирующихся в регионах с влажным климатом или частыми перепадами температур.
• 🧂 Ездящих по зимним дорогам, посыпанным солью или реагентами.

Первые признаки коррозии:

- Пузыри под краской.

- Рыжие пятна на внутренней стороне арки.

- Хруст или скрип при езде по неровностям (это может быть ржавчина, отслаивающаяся от металла).

Чтобы защитить арки от ржавчины, следуйте этим рекомендациям:

Если ржавчина уже появилась, не откладывайте ремонт. На ранних стадиях достаточно зачистить пораженный участок, обработать преобразователем ржавчины (например, Цинкарь) и покрасить. На поздних — может потребоваться сварка или замена части арки.

⚠️ Внимание: Не игнорируйте ржавчину на задних арках! Из-за меньшей нагрузки и худшей видимости коррозия там развивается быстрее, чем на передних. В запущенных случаях ржавая арка может просто отвалиться во время движения.

Как отремонтировать повреждённую арку

Повреждения арок делятся на два типа:

1. Механические (вмятины, трещины после ДТП или наезда на препятствие).

2. Коррозийные (ржавчина, разъедающая металл).

В зависимости от степени повреждения ремонт может быть разным:

Для ремонта механических повреждений часто используют технологию PDR (Paintless Dent Repair) — выправление вмятин без покраски. Она подходит, если металл не деформирован слишком сильно и краска не повреждена. Однако для арок этот метод применяют реже, чем для дверей или крыльев, из-за сложной формы детали.

Если арка проржавела насквозь, её ремонт включает несколько этапов:

1. Зачистка ржавчины болгаркой или пескоструйным аппаратом.

2. Вырезка повреждённого участка.

3. Сварка заплаты из нового металла.

4. Шпаклевка и выравнивание поверхности.

5. Грунтовка и покраска.

Для временной защиты (например, если нет возможности сразу отремонтировать арку) можно использовать антикоррозийную мастику или жидкую резину. Они не устранят ржавчину, но замедлят её распространение.

Тюнинг арок: зачем расширяют и как это делают

Расширение арок — популярная модификация среди любителей тюнинга. Она преследует несколько целей:

• 🚀 Улучшение проходимости — широкие колёса лучше «зацепляются» за дорогу на бездорожье.
• 🏁 Спортивный внешний вид — расширенные арки визуально делают машину шире и агрессивнее.
• 🔧 Установка нестандартных колёс — например, низкопрофильной резины большой ширины.

Способы расширения арок:

1. Установка расширителей (флеров) — пластиковые или металлические накладки, которые крепятся поверх штатной арки. Дешёвый и обратимый вариант, но выглядит не всегда эстетично.

- Пример: флеры на Subaru WRX STI или Mitsubishi Lancer Evolution.

2. Раскатка арок — металл арки физически растягивается специальным инструментом (например, roller fender). Требует профессиональных навыков, так как при неаккуратной работе металл может треснуть.

3. Замена на тюнинговые арки — покупка и установка арок большего размера (например, от Rally Armor или APR Performance). Дорого, но надёжно и красиво.

4. Самостоятельное расширение сваркой — вырезание части арки и приваривание нового, более широкого металла. Сложный процесс, требующий сварочных работ и последующей покраски.

Например, слишком широкие колёса без соответствующей настройки развала-схождения приведут к неравномерному износу резины.

Частые вопросы об арках (FAQ)