Когда речь заходит о Ferrari, перед глазами сразу возникают красные болиды, рев двигателей и ореол эксклюзивности. Но за этой романтической картиной стоит сложная финансовая структура, которая определяет судьбу бренда. Вопрос «кому принадлежит Ferrari» сегодня актуален как никогда: с 2016 года компания стала публичной, а ее акции торгуются на бирже, но контрольный пакет все еще сосредоточен в руках узкого круга лиц.
Если вы думаете, что Ferrari — это исключительно семейное дело, как в старые времена Энцо Феррари, то вас ждет сюрприз. Сегодня бренд — это результат многолетних корпоративных сделок, где переплетены интересы автоконцернов, инвестиционных фондов и даже государства. В этой статье мы разберемся, кто реально управляет Ferrari в 2026 году, как изменилась структура собственности после выхода на IPO, и почему это важно для покупателей суперкаров.
Спойлер: несмотря на биржевые торги, семья Феррари больше не контролирует компанию напрямую, а ключевые решения принимает совсем другой игрок. Но обо всем по порядку.
От Энцо Феррари до Fiat: как все начиналось
История собственности Ferrari началась в 1939 году, когда Энцо Феррари основал Auto Avio Costruzioni — компанию, занимавшуюся производством гоночных автомобилей. Однако официальной датой рождения Ferrari как автопроизводителя считается 1947 год, когда был выпущен первый серийный автомобиль — Ferrari 125 S.
До 1969 года компания оставалась полностью независимой и семейной. Но финансовые трудности заставили Энцо Феррари продать 50% акций концерну Fiat. Это было стратегическое решение: Fiat получил доступ к технологиям и бренду, а Ferrari — стабильное финансирование и ресурсы для развития. При этом Энцо сохранил контроль над гоночным подразделением Scuderia Ferrari и правом вето по ключевым вопросам.
- 📅 1939 год — основание Auto Avio Costruzioni Энцо Феррари.
- 🚗 1947 год — выпуск первого серийного Ferrari 125 S.
- 💰 1969 год — продажа 50% акций Fiat за $11 млн (эквивалент ~$90 млн сегодня).
- 🏁 1988 год — смерть Энцо Феррари, контроль переходит к сыну Пьеро.
Интересный факт: несмотря на сделку с Fiat, Энцо Феррари до конца жизни сохранял жесткий контроль над дизайном и техническими решениями. Легенда гласит, что он лично одобрял каждого покупателя Ferrari 250 GTO — одного из самых дорогих автомобилей в истории.
Развод с Fiat и рождение Ferrari N.V. (2014–2016)
К 2014 году ситуация кардинально изменилась. Fiat (к тому времени уже часть Fiat Chrysler Automobiles, FCA) решил выделить Ferrari в отдельную компанию. Это было связано с несколькими факторами:
- Финансовая прозрачность: Ferrari как люксовый бренд имела более высокую маржинальность, чем массовые марки FCA.
- Инвестиционная привлекательность: отдельная компания могла стоить дороже на бирже.
- Стратегическая свобода: Ferrari хотела сосредоточиться на эксклюзивности, а не на масштабировании.
В октябре 2015 года FCA анонсировала планы по размещению 10% акций Ferrari на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE) под тикером RACE. Официальный выход на IPO состоялся 21 октября 2015 года по цене $52 за акцию. Это стало одним из самых ожидаемых размещений года.
К январю 2016 года Ferrari N.V. стала полностью независимой компанией, а FCA распределила оставшиеся 80% акций среди своих акционеров. Так Ferrari перестала быть «дочкой» Fiat, но связь с концерном сохранилась через общих акционеров.
Структура собственности Ferrari в 2026 году: кто держит контроль?
На сегодняшний день Ferrari N.V. — это публичная компания, но контрольный пакет акций сосредоточен в руках нескольких ключевых игроков. Вот текущая структура собственности (данные на июнь 2026 года):
| Акционер | Доля владения | Тип владения | Примечания |
|---|---|---|---|
| Exor N.V. (семья Аньелли) | 22,9% | Институциональный инвестор | Контролирует Stellantis (бывший FCA) |
| Pierro Ferrari (сын Энцо) | 10,0% | Частное лицо | Единственный представитель семьи Феррари в совете директоров |
| BlackRock, Inc. | 6,3% | Инвестиционный фонд | Крупнейший пассивный инвестор |
| The Vanguard Group | 4,1% | Инвестиционный фонд | Второй по величине пассивный держатель |
| Другие институциональные инвесторы | ~50% | Разрозненные акционеры | Включает хedge-фонды и частные инвестиции |
Ключевые моменты:
- 🔑 Exor N.V. (семья Аньелли, владельцы Fiat) остается крупнейшим акционером с долей 22,9%. Это дает им право вето по стратегическим решениям.
- 👨💼 Пьеро Феррари (сын Энцо) владеет 10% и является вице-президентом компании. Его роль скорее символическая, но он сохраняет влияние на культуру бренда.
- 📈 Институциональные инвесторы (BlackRock, Vanguard и др.) владеют ~60% акций, но их доли разрознены, поэтому они не могут диктовать условия.
Важно понимать, что несмотря на публичный статус, Ferrari не является «народной» компанией. Exor через свою долю фактически контролирует ключевые назначения в совете директоров и стратегию развития. Это означает, что решения о выпуске новых моделей, участии в Формуле-1 или партнерствах (например, с Apple или NVIDIA) согласовываются в первую очередь с семьей Аньелли.
Почему Exor так важен для Ferrari?
Exor — это инвестиционный холдинг семьи Аньелли, который также контролирует Stellantis (объединение Fiat Chrysler и PSA Group). Их доля в 22,9% дает право блокировать любые изменения в уставных документах Ferrari, что делает их де-факто главными «хозяевами» бренда, несмотря на биржевой статус.
Как структура собственности влияет на автомобили Ferrari?
Вы можете спросить: «Ну и что, что Ferrari принадлежит Exor? Как это влияет на меня как на покупателя?» На самом деле, связь прямая. Вот несколько примеров:
1. Ограниченный выпуск моделей
Ferrari искусственно ограничивает производство, чтобы поддерживать эксклюзивность. В 2023 году было выпущено всего 13 663 автомобиля — это меньше, чем за неделю выпускает Toyota. Такая стратегия поддерживает высокие цены на вторичном рынке и делает владение Ferrari престижным. Решение об ограничении выпуска принимается с учетом интересов Exor, который заинтересован в долгосрочной стоимости бренда, а не в краткосрочной прибыли.
2. Участие в Формуле-1
Scuderia Ferrari — единственная команда, которая участвовала во всех сезонах Формулы-1 с 1950 года. Финансирование команды требует огромных вложений (бюджет на 2026 год — ~$450 млн), и здесь снова играет роль Exor. Например, в 2021 году было принято решение сократить участие в других гоночных сериях (например, WEC), чтобы сосредоточиться на Формуле-1. Это стратегическое решение, направленное на поддержание имиджа бренда как лидера в автоспорте.
3. Цены и доступность
Средняя цена нового Ferrari в 2026 году составляет $300 000–$500 000, а модели вроде SF90 Stradale или 296 GTB могут стоить и больше. Такая ценовая политика возможна благодаря контролю над выпуском и поддержке акционеров, которые не требуют массового производства. Для сравнения: Porsche (также люксовый бренд, но принадлежащий Volkswagen Group) выпускает в 5 раз больше автомобилей в год.
Ferrari и Stellantis: что их связывает сегодня?
Хотя Ferrari и Stellantis (бывший FCA) сегодня — отдельные компании, между ними остаются тесные связи:
- 🤝 Общие акционеры: Exor владеет 22,9% Ferrari и 14,4% Stellantis.
- 🏭 Совместные производства: некоторые компоненты (например, коробки передач для Ferrari Roma) поставляются с заводов Stellantis.
- 💡 Технологический обмен: Ferrari использует платформы Stellantis для гибридных систем (например, в Ferrari 296 GTB).
- 🏁 Гоночные технологии: Scuderia Ferrari сотрудничает с Alfa Romeo (входит в Stellantis) в Формуле-1 по некоторым техническим вопросам.
Однако есть и ключевые различия:
- 🚫 Ferrari не делится своими эксклюзивными технологиями (например, двигателями V12) с массовыми брендами Stellantis.
- 💰 Финансовая независимость: Ferrari не зависит от прибыли Stellantis и сама определяет дивидендную политику.
В 2022 году было подписано соглашение о продлении сотрудничества между компаниями до 2026 года, но с оговоркой: Ferrari сохраняет полную свободу в разработке новых моделей и технологий. Это означает, что даже несмотря на исторические связи, Ferrari остается самостоятельным игроком на рынке.
Exor контролирует обе компании, но Ferrari независима в принятии решений|Ferrari использует некоторые компоненты Stellantis, но не делится эксклюзивными технологиями|Сотрудничество в Формуле-1 ограничено техническими партнерствами|Ferrari сама определяет цены и объемы производства-->
Будущее Ferrari: что ждет бренд в ближайшие 5 лет?
Стратегия Ferrari на 2026–2028 годы включает несколько ключевых направлений, которые напрямую зависят от текущей структуры собственности:
1. Электрификация
К 2030 году Ferrari планирует, что 60% ее моделей будут гибридными, а 40% — полностью электрическими. Первый электрокар (Ferrari EV) ожидается в 2026 году. Однако переход на электричество идет медленно: акционеры (в первую очередь Exor) настаивают на сохранении легендарных ДВС, особенно V12, которые являются визитной карточкой бренда.
2. Ограничение выпуска
Несмотря на растущий спрос, Ferrari не планирует увеличивать производство выше 15 000 автомобилей в год. Это решение поддерживается всеми крупными акционерами, так как позволяет сохранять эксклюзивность и высокие цены.
3. Расширение линейки
В ближайшие годы ожидаются:
- 🚘 Ferrari Purosangue (первый кроссовер бренда, уже в продаже с 2023 года).
- ⚡ Ferrari EV (электрический суперкар, анонс в 2026).
- 🏆 Новая модель Icona (после Daytona SP3 и Monza SP1/SP2).
4. Формула-1 и гоночные программы
Scuderia Ferrari останется приоритетом. В 2026 году команда получила рекордный бюджет — $470 млн, что на 10% больше, чем в 2023-м. Цель — вернуть чемпионский титул, который последний раз был завоеван в 2008 году (с Кими Райкконеном).
Можно ли купить акции Ferrari и стоит ли это делать?
Да, акции Ferrari (RACE на NYSE) доступны для покупки через любого брокера, работающего с американскими рынками. Однако перед инвестициями стоит учесть несколько нюансов:
Плюсы инвестиций в Ferrari:
- 📈 Стабильный рост: с 2016 года акции выросли на ~400% (с $52 до ~$260 в 2026).
- 💎 Эксклюзивность бренда: ограниченный выпуск поддерживает высокие маржи (чистая прибыль в 2023 году — $1,2 млрд).
- 🏁 Сильная позиция в Формуле-1: спонсорские контракты (например, с Santander и Shell) приносят сотни миллионов долларов ежегодно.
Минусы и риски:
- 🛑 Высокая волатильность: акции могут резко падать на новостях об уходе ключевых менеджеров (например, в 2023 году после ухода CEO Луи Камиллери акции упали на 8%).
- 🔋 Риски электрификации: переход на электрокары требует огромных вложений, а ошибки могут ударить по репутации (как было с Porsche Taycan на старте).
- 🤝 Зависимость от Exor: если семья Аньелли решит продать свою долю, это может дестабилизировать компанию.
Если вы рассматриваете Ferrari как долгосрочную инвестицию (5+ лет), то это может быть хорошим выбором. Однако для коротких спекуляций акции слишком волатильны. Также стоит следить за новостями о новых моделях — например, анонс электрокара в 2026 году может дать краткосрочный рост.
⚠️ Внимание: Перед покупкой акций RACE проверьте, поддерживает ли ваш брокер торговлю на NYSE. Также учтите, что дивиденды у Ferrari скромные (~1% годовых), так как компания реинвестирует прибыль в развитие.
FAQ: Частые вопросы о собственниках Ferrari
Кто является главным владельцем Ferrari в 2026 году?
Крупнейшим акционером является Exor N.V. (инвестиционный холдинг семьи Аньелли) с долей 22,9%. Фактически они контролируют компанию через право вето по ключевым решениям. Пьеро Феррари (сын Энцо) владеет 10%, но его роль скорее символическая.
Правда ли, что Ferrari больше не принадлежит семье Феррари?
Да, это так. После смерти Энцо Феррари в 1988 году контроль постепенно перешел к Fiat, а затем к Exor. Сегодня единственный представитель семьи в совете директоров — Пьеро Феррари, но он не принимает операционные решения.
Может ли Ferrari стать полностью электрической маркой?
Нет, по крайней мере в ближайшие 10 лет. Стратегия компании предполагает, что 60% моделей будут гибридными, а 40% останутся с ДВС (включая V12). Полный переход на электричество маловероятен из-за позиций акционеров, которые хотят сохранять легендарный звук и характер двигателей Ferrari.
Как связь с Stellantis влияет на Ferrari?
Ferrari и Stellantis имеют общего крупнейшего акционера (Exor), но остаются независимыми компаниями. Ferrari закупает некоторые компоненты у Stellantis (например, коробки передач), но не делится своими эксклюзивными технологиями. Сотрудничество в Формуле-1 ограничено.
Стоит ли покупать акции Ferrari (RACE) в 2026 году?
Это зависит от вашей стратегии. Для долгосрочных инвестиций (5+ лет) Ferrari выглядит привлекательно благодаря стабильному росту и сильному бренду. Однако акции сильно зависят от новостей об электрификации и результатов в Формуле-1. Краткосрочные инвестиции рискованны из-за высокой волатильности.